{"id":173,"date":"2017-01-25T15:14:37","date_gmt":"2017-01-25T14:14:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cosaconviene.it\/?p=173"},"modified":"2017-01-25T15:15:43","modified_gmt":"2017-01-25T14:15:43","slug":"auto-usate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cosaconviene.it\/?p=173","title":{"rendered":"Auto usate, qualche consiglio utile"},"content":{"rendered":"

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Acquistare un’auto usata \u00e8 sempre un’incognita, per quanto si possa conoscere o fidarsi del precedente proprietario non si \u00e8 mai sicuri delle condizioni della macchina, e se ci stanno rifilando qualche fregatura.<\/p>\n

Generalmente le fregature pi\u00f9 comuni sono i chilometri scalati (si modifica fraudolentemente il chilometraggio per far sembrare pi\u00f9 giovane un’usato troppo “usato”, altrimenti difficilmente vendibile o appetibile specie a certi prezzi…), la presenza di difetti costosi da riparare o di grossi incidenti pregressi e opportunamente celati, e le truffe dove a fronte del versamento di una caparra per bloccare la vettura, il venditore sparisce o cerca di vendere un’auto non sua.<\/p>\n

Se non si ha una certa esperienza, alcune catene di autoriparatori (es. Bosch<\/a>, Certificauto<\/a>, TUV<\/a>, Checkstar, Rhiag A posto, etc.) forniscono a pagamento (circa 100-150 euro) un servizio di check sia meccanico che amministrativo che certifica in maniera indipendente lo stato dell’auto, aiutandoci a schivare una possibile fregatura.<\/p>\n

Altra cosa da capire \u00e8 chi era il precedente proprietario: se fosse un privato, ci si deve affidare alla seriet\u00e0 della persona, dalla manutenzione effettuata (la presenza del libretto dei tagliandi e le fatture delle riparazioni \u00e8 un buon indice) e da una prova su strada per verificare l’assenza di strani rumorini e comportamenti in marcia, e nel dubbio rifiutare l’offerta.<\/p>\n

Se invece il vecchio proprietario era una ditta, le cose si complicano un p\u00f2, generalmente le auto “aziendali” arrivano da concessionarie e societ\u00e0 di noleggio. Quelle provenienti da concessionarie possono essere state in uso a dipendenti oppure come auto sostituitiva ai clienti, in questo secondo caso pu\u00f2 essere indice di un uso non molto oculato della vettura nonostante il probabile check-up del veicolo ad opera dell’officina interna.<\/p>\n

Tra quelle provenienti da societ\u00e0 di noleggio ci sono ottimi usati ed altri meno buoni: se si tratta di noleggio breve termine (le classiche societ\u00e0 di noleggio presenti negli aeroporti , tipo Avis<\/a>, Hertz<\/a>, Europcar<\/a>, SicilybyCar<\/a>\u00a0e similari, che ormai vendono anche ai privati le loro auto al termine del loro ciclo di vita) nonostante sia abbia una certezza del chilometraggio, probabilmente l’uso della macchina non \u00e8 stato ottimale rispetto ad un’auto guidata sempre dalla stessa persona (dovendola restituire dopo poco tempo per esempio l’utente spesso non\u00a0si cura di evitare di\u00a0tirarla a freddo o di scansare\u00a0una buca, cose che a lungo andare possono creare problemi alla vettura…).<\/p>\n

Se invece le auto arrivano da una societ\u00e0 di noleggio a lungo termine (es. Ald, Arval, Alphabet,Leasys, Athlon, Leaseplan, etc.), sono auto provenienti da flotte aziendali, visto che alle grandi aziende conviene per vari motivi (fiscali, gestione,prezzo) noleggiare le auto da societ\u00e0 specializzate piuttosto che comprarle direttamente: la discriminante \u00e8 l’uso dell’auto: se era in uso come car pooling, dove pi\u00f9 dipendenti accedono alla stessa auto in base alla disponibilit\u00e0 oppure affidata esclusivamente a un solo dipendente (a volte l’automobile di servizio \u00e8 proprio un benefit aziendale previsto dai contratti di lavoro, specie a livelli medio-alti).<\/p>\n

In entrambi i casi auto del genere hanno la certezza di chilometraggi certificati (dato che i contratti prevedono un dato chilometraggio in un periodo di tempo prestabilito) e di manutenzione effettuata regolarmente alle scadenze previste dal produttore, dato che i costi dei tagliandi sono inclusi nel canone di noleggio. In caso di car-pooling le preoccupazioni sull’uso dell’auto sono simili a quelle del noleggio a breve termine, mentre quelle in uso esclusivo a un singolo dipendente possono rivelarsi dei buoni affari.<\/p>\n

Infatti le aziendali date in uso esclusivo a un dipendente sono quelle vendute direttamente , anche ai privati, dalle societ\u00e0 di noleggio a prezzi generalmente pi\u00f9 bassi della media del mercato, dato che quelle pi\u00f9 sfruttate, magari passate per il car-pooling , che necessitano di essere ripristinate per via di guasti o incidenti o pi\u00f9 vecchie finiscono vendute agli operatori del settore, che acquistandole a buon prezzo hanno il margine per ripristinarle e venderle negli autosaloni dell’usato.<\/p>\n

Riuscire ad acquistare dalle societ\u00e0 di noleggio, per un privato, pu\u00f2 essere la scelta vincente: quelle\u00a0vendute direttamente , anche per evitare problemi con la garanzia, generalmente sono le migliori : modelli pi\u00f9 richiesti in allestimenti generalmente completi dei principali optional, pi\u00f9 giovani, meno sfruttate e senza grossi difetti. Il problema \u00e8 che la macchina potrebbe trovarsi dall’altra parte del paese (vanno infatti ben valutati i costi per andare a vedere prima, e ritirare l’auto poi) e le tempistica di consegna, dove per ragioni burocratiche sono necessari diversi giorni dopo la stipula del contratto prima di poter ritirare l’auto.<\/p>\n

Per l’acquisto di queste auto aziendali, se non si abita nei pressi dei piazzali delle societ\u00e0 di noleggio, ci si pu\u00f2 rivolgere a internet o tramite i soliti motori di ricerca tipo Autoscout24<\/a>, Automobile.it<\/a>, Autouncle <\/a>e similari, dove spesso sono inserzionate, oppure direttamente ai siti delle societ\u00e0 di noleggio (es. Ald<\/a>, Arval<\/a>, Leasys<\/a>, Alphabet<\/a>, Athlon<\/a>, Leaseplan<\/a>, etc.) o dei loro intermediari (es. The hurry<\/a> , Ariel Car<\/a> ,\u00a0Centrovenditadiretta<\/a>, etc.).<\/p>\n

Buona ricerca!<\/p>\n

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